Задача поршневых колец заключается в уплотнении самого поршня при осуществлении такта сжатия. Кольца, устанавливаемые на заводе в теоретическом плане должны сохранять работоспособность в течение всего периода эксплуатации двигателя. Однако на практике зачастую возникает необходимость преждевременной замены колец, связанная, например, с особо жесткими условиями эксплуатации авто.
На сегодня более всего распространена конструкция, включающая в себя 3 отдельных кольца, каждое их которых решает свою задачу. Первое кольцо, называемое компрессионным, получает основную нагрузку при воспламенении горючей смеси и располагается на самом верху поршня. Второе компрессионное кольцо « поддерживает» первое и решает практически ту же задачу. Третий элемент – маслосъемное кольцо состоит из 3-х частей (сепаратор в виде пружины, плюс пара дополнительных колец) и не допускает проникновения моторного масла в камеру сгорания. Некоторые производители предлагают маслосъемные кольца, представляющие собой единое целое.
Перед тем, как заменить кольца на поршнях, необходимо последние извлечь из моторного блока цилиндров. Это можно сделать, сняв двигатель ВАЗ2108. Есть и другой вариант: снять головку мотрного блока цилиндров, поддон масляного картера и вынуть поршни, оставив двигатель на месте. При обратной установке рекомендуется попутно заменить шатунные вкладыши коленвала.
Определите чистое место и положите туда новые поршневые кольца. Изучите инструкцию, в которой будет сказано, какой стороной необходимо ставить компрессионные кольца (иногда производители размещают нужную информацию на упаковке). Первым устанавливают нижнее, маслосъемное кольцо. Если оно состоит из 3-х частей, то сначала устанавливается сепаратор; специнструмент при этом не требуется. Далее монтируют пару дополнительных колец.
Второй этап – установка нижнего компрессионного кольца. Возьмите его руками и слегка растяните над днищем поршня, не перекручивая и не перегибая. Установив компрессионный элемент, убедитесь, что он свободно ходит в пазу. На следующем этапе необходим инструмент – разжиматель (что-то вроде пассатижей наоборот). С его помощью растяните кольцо над днищем поршня установите в верхний паз. Теперь необходимо проверить правильность расположения мест стыков колец. Зазоры должны отстоять друг от друга на 120 градусов. Однако эта цифра может быть и другой – для уточнения перечитайте инструкцию. После того, как все кольца будут установлены, их необходимо смазать моторным маслом для лучшей притирки к стенкам цилиндров.
Особенности поршневых колец
На сегодня более всего распространена конструкция, включающая в себя 3 отдельных кольца, каждое их которых решает свою задачу. Первое кольцо, называемое компрессионным, получает основную нагрузку при воспламенении горючей смеси и располагается на самом верху поршня. Второе компрессионное кольцо « поддерживает» первое и решает практически ту же задачу. Третий элемент – маслосъемное кольцо состоит из 3-х частей (сепаратор в виде пружины, плюс пара дополнительных колец) и не допускает проникновения моторного масла в камеру сгорания. Некоторые производители предлагают маслосъемные кольца, представляющие собой единое целое.
Перед тем, как заменить кольца на поршнях, необходимо последние извлечь из моторного блока цилиндров. Это можно сделать, сняв двигатель ВАЗ2108. Есть и другой вариант: снять головку мотрного блока цилиндров, поддон масляного картера и вынуть поршни, оставив двигатель на месте. При обратной установке рекомендуется попутно заменить шатунные вкладыши коленвала.
Установка поршневых колец
Определите чистое место и положите туда новые поршневые кольца. Изучите инструкцию, в которой будет сказано, какой стороной необходимо ставить компрессионные кольца (иногда производители размещают нужную информацию на упаковке). Первым устанавливают нижнее, маслосъемное кольцо. Если оно состоит из 3-х частей, то сначала устанавливается сепаратор; специнструмент при этом не требуется. Далее монтируют пару дополнительных колец.
Второй этап – установка нижнего компрессионного кольца. Возьмите его руками и слегка растяните над днищем поршня, не перекручивая и не перегибая. Установив компрессионный элемент, убедитесь, что он свободно ходит в пазу. На следующем этапе необходим инструмент – разжиматель (что-то вроде пассатижей наоборот). С его помощью растяните кольцо над днищем поршня установите в верхний паз. Теперь необходимо проверить правильность расположения мест стыков колец. Зазоры должны отстоять друг от друга на 120 градусов. Однако эта цифра может быть и другой – для уточнения перечитайте инструкцию. После того, как все кольца будут установлены, их необходимо смазать моторным маслом для лучшей притирки к стенкам цилиндров.
Источники:
- Как провести регулировку карбюратора ВАЗ 2108 своими руками
