Как перерабатывают покрышки

Изношенные шины являются самой крупнотоннажной продукцией полимеросодержащих отходов, которые не подвержены природному разложению. Это становится причиной непрерывного накопления старых изношенных автошин. Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации покрышек имеют крайне важное экономическое и экологическое значение. В то же время, подвергается переработке только около 20% от их общего числа.

Инструкция

1. Изношенные покрышки являются ценным полимерным материалом. В 1 т шин содержится порядка 700 кг резины, которую, как вторсырье, можно использовать для производства технической резиновой продукции, топлива, строительных материалов и других изделий. Так как проблема утилизации шин стоит очень остро, к переработчикам автомобильных покрышек очень часто обращаются с просьбой принять изношенный материал на переработку.
2. Линия для переработки шин. В первую очередь стоит обратить внимание на выгоды от данного производства. Доступное сырье для переработки достается по очень низкой цене, иногда и совсем бесплатно. Само оборудование работает с использованием силы трения, не применяя химических реакций. Его конструкция достаточно проста, износостойка, требует минимум обслуживания, и имеет компактные габариты (занимает площадь около 200 м² без учета складских помещений). Производство экологически чистое, так как оборудование работает только на механических процессах и выделяет исключительно вторсырье – крошку, текстиль и железо. Химия, газы и шумы отсутствуют. Данная установка содержит всю необходимую комплектацию для производства конечного продукта – резиновой крошки. Линия для переработки окупается за пол года – год и требует небольшое количество персонала (от 2 до 5 рабочих без специальной квалификации).
3. Описание работы мини завода. Данная линия перерабатывает изношенные покрышки в резиновую крошку разных фракций: 5 – 40 мэш (до 0.42 мм). Установив тонкие сита, можно получить крошку более мелкой фракции (до 0.1 мм), но производительность линии упадет. Для получения более мелкой крошки на оборудование нужно устанавливать дотератели. Также, в процессе производства из покрышек удаляется текстильный корд в виде ваты и высоколегированная дробленая сталь, которые также можно использовать или сбывать как вторсырье.
4. Производительность линии по переработке шин: 200 – 1000 кг крошки в час, в зависимости от сырья, исходного размера крошки и модели оборудования. То есть, от 1,2 до1,5 тыс. тонн в год (300 дней, 22 часа в сутки). Фракцию стружки можно регулировать сменой сит (не более двух размеров одновременно). Также, за 10-ти часовую смену выход текстильного корда составляет до 1000 кг, а металлического – до 200 кг (в зависимости от сырья).
5. Характеристики резиновой крошки: чистота крошки на содержание резины 99,8%; содержание металла менее 0,1%; содержание текстильного волокна достигает 0,2%; имеет высокую чистоту сепарации по фракциям; эффект термоокисления отсутствует полностью; цвет стружки – черный.