Как перерабатывают резину

Вопрос утилизации отходов резиновых изделий в современном обществе стоит достаточно остро. Складирование, утилизация, захоронение не пригодной для эксплуатации резиносодержащей продукции экологически небезопасно, так как при длительном хранении она способна выделять вещества, которые могут стать причиной нарушения экологического равновесия в окружающей среде.

Инструкция

1. Резина – полимерный материал, который, утратив свои эксплуатационные свойства, переносит совершенно незначительные структурные изменения, из-за чего возникает острая необходимость в их вторичной переработке. Самым перспективным, экологически безопасным, экономически выгодным является механический метод измельчения резиновых изделий, потому что химические методы, такие как сжигание и пиролиз, уничтожают полимерную основу материала.
2. Станки, которые используются для переработки непригодных для использования автомобильных шин, имеют достаточно несложную конструкцию. Принцип действия данного оборудования основан исключительно на механических процессах. Это устройство не включает в себя сложных автоматизированных систем и других блоков управления. Из-за простоты конструкции оборудование для переработки шин имеет достаточно долгий срок службы. Так как переработка автомобильной резины проводится без нагрева и каких-либо других химических воздействий, этот процесс является экологически чистым.
3. Переработка резины осуществляется путем перетирания резины в резиновую крошку. Отходы, образовавшиеся в процессе утилизации автомобильных шин, незначительны. И также используются как вторсырье. Металлические корды сдаются как лом, а текстильная вата может использоваться в разных отраслях промышленности как технический материал. Для получения резиновой крошки покрышки проходят несколько этапов переработки. Изначально, с помощью специального оборудования из шины вырезают посадочные кольца. Затем резину разрезают на полосы шириной 5 см. Далее эти ленты режут на длину 3 см. Получившиеся заготовки растираются на валках уже в резиновую крошку. Далее для полного отделения металлического корда получившуюся массу помещают в магнитный сепаратор. После полного отделения от металлических примесей метлом передается на упаковку и передачу на последующую переработку. Стружка повторно проходит этап измельчения. Полученная резиновая масса фильтруется через сита и передается на расфасовку и упаковку и хранится на складе.
4. После такой достаточно несложной процедуры переработки автомобильных покрышек получают достаточно чистую стружку с содержанием резины до 99,8%, в которой содержание металлических примесей составляет около 0,1%, а текстильных – не превышает 0,2%. Производительность линии по переработке шин напрямую зависит от используемого оборудования и перерабатываемого вторсырья. В конечном результате можно получить от 200 до 1000 кг резиновой крошки за 1 час.