Как восстановить старый аккумулятор

Из опытов некоторых автомобилистов, которые собственноручно восстанавливали старые аккумуляторы, можно сделать выводы, что уже давно не работающие "аки" можно заставить послужить еще несколько сезонов. Такое восстановление значительно сэкономит ваши денежные средства на покупку нового аккумулятора.

Вам понадобится

• - дистиллированная вода;
• - свежий электролит;
• - ареометр;
• - блок питания от магнитофона;
• - десульфатирующая присадка к электролиту;
• - клизма и пипетка.

Инструкция

1. Прежде чем начинать восстанавливать жизнь неработающего аккумулятора, определите его возможные неисправности. Если электролит в аккумуляторе стал черным, значит произошло разрушение угольных пластин. В том случае, когда емкость аккумулятора падает почти до 0, возможно, произошла засульфатированность пластин. Один из тяжелых случаев, но не совсем безнадежный - это замыкание пластин. Если у вашего аккумулятора распухли бока, а электролит сразу закипает, то тут уже ничем не поможешь, так как аккумулятор перемерз.
2. В случае с замыканием пластин произведите промывку аккумулятора дистиллированной водой. Ни в коем случае не начинайте его заряжать! Промывку делайте до тех пор, пока из аккумулятора не перестанет вымываться вместе с водой угольная крошка. Далее залейте в аккумулятор электролит номинальной плотности и добавьте присадку. В течение 48 часов дайте присадке раствориться, а электролиту освободить все секции от воздуха. После этого подключите аккумулятор к зарядке, но не заряжайте его, а произведите своеобразную тренировку «зарядка-разрядка», пока не восстановится нормальная емкость.
3. Как только вы достигнете надлежащей емкости, поставьте заряжать аккумулятор, следя за напряжением на клеммах. Ток зарядки должен быть не более 0,1 А. Производите зарядку до тех пор, пока напряжение на клеммах не дойдет до 2,3-2,4 В на каждую секцию. После уменьшите ток вдвое и продолжайте зарядку. Если вы увидите, что плотность электролита и напряжение на клеммах не изменяется на протяжении 2-х часов, долейте электролит, чтобы довести плотность до номинальной. После всего разрядите аккумулятор, чтобы напряжение на клеммах составляло 1,7 В на элемент.