Дело было в 2008. Это была моя первая машина. Выбирала очень долго и тщательно, пересмотрела все возможные варианты этой категории. Остановилась сначала на Chevrolet Spark, но в одном салоне мне предложили Picanto. Я отказалась сперва, но потом полезла снова в интернет, стала читать отзывы владельцев на форумах. На Спарка жаловались, у кого-то была замена рейки по гарантии, и меня это напрягло. А у Пиканты самый страшный недостаток, о котором я прочитала - скрипыши (пластик салона иногда поскрипывает). И я решилась на нее, хотя она и была подороже: в стандартной комплектации она стоила, как Спарк супер люкс.
В итоге я ни дня не пожалела о своем выборе. Эксплуатировала я ее нещадно. Козявочка ездила несколько раз из Питера в Валдай, путешествовала со мной в Псковскую область, и раз даже свозила меня в Москву на пару дней. В общем, она была просто незаменимой помощницей, которая практически не подводила. За 4 года и 120000 пробега (да, я не опечаталась, именно 120 тысяч я наездила на ней) я поменяла аккумулятор 2 раза (к сожалению аккумуляторы малюток не выдерживают сильных морозов и живут всего пару лет, если зимы холодные), трапецию стеклоочистителя, опоры передних стоек. Конечно еще менялись расходники: масла, фильтра, колодки и ремни.
Верой и правдой отслужила мне малютка кореяночка, к сожалению пришлось ее продать из-за финансовых трудностей. Остается надеяться, что последующие варианты этой модели не уступают по качеству первой.