Основные аргументы противников механики – утомительность при частом переключении передач и частой работе педалью сцепления и слишком быстрый износ этого сцепления. Основные аргументы противников автомата – электроника часто включает совсем не ту передачу, которая нужна водителю, дороговизна ремонта и повышенный расход топлива.
В нашей стране автомобили с автоматическими коробками, доступные среднему классу, появились 15-20 лет назад. За это время доля автоматов на рынке приблизилась к 50%, что говорит об их популярности среди населения. В европейских странах лишь 25-30% автомобилей продается с механическими коробками. А в США автоматика давно считается основным видом трансмиссии на автомобилях. По статистике, только 5% американцев умеют управляться с ручной коробкой – это, в основном, дальнобойщики и профессиональные спортсмены.
В первую очередь, за автомат «голосуют» женщины, начинающие водители, ценители комфорта, жители больших городов, которым часто приходится стоять в пробках. Именно удобство управления автомобилем, которое дает АКПП, для них особенно актуально.
Однако, многие профессионалы неспроста не желают сменить механику на автомат. Во многих дорожных ситуациях ручная коробка позволяет лучше чувствовать автомобиль, лучше преодолевать препятствия, лучше проходить повороты в управляемом заносе и других нестандартных и экстремальных случаях. Если учесть, что в российских реалиях экстрим часто становится суровой необходимостью, их аргументы приходится принимать во внимание. Например, застрявший автомобиль проще всего вытащить с помощью раскачки. А на большинстве автоматов этот прием выполнить невозможно. Справедливости ради: это не относится к роботизированным коробкам передач – на них раскачку сделать даже проще, чем на автомобилях с ручными трансмиссиями.
Автоматическая коробка передач небольшого автомобиля не допускает его буксировки без вывешивания ведущих колес. Иначе это чревато выходом из строя коробки и последующей заменой этого узла. Автоматы полноразмерных внедорожников, пикапов и вэнов, равно как роботизированные коробки допускают буксировку без каких-либо серьезных ограничений.
Стоимость автомобиля с автоматической коробкой передач ощутимо дороже его аналога с ручной коробкой. То же самое можно сказать про ремонт и обслуживание. Покупка недорогого авто с автоматом – еще более худшее решение. В дешевые машины ставится автоматическая коробка китайского производства, которая выходит из строя сразу по истечении гарантии. То же самое можно сказать про покупку б/у автомобиля с автоматом – предыдущий владелец мог начисто испортить коробку неправильной эксплуатацией.
Истина, как всегда, находится посередине. Современные автоматические коробки передач имеют ручные режимы, возможность тормозить двигателем и т.п. Расход топлива различается настолько незначительно, что выявить его способны только профессионалы на специальных полигонах. А качественная коробка-автомат при правильной эксплуатации также надежна и долговечна, как и механическая.
Кроме того, роботизированные коробки передач (DSG), по конструкции имеющие больше сходств с механическими коробками, чем с традиционными автоматами, объединяют достоинства тех и других и не имеют подобных им недостатков.
Достоинства автоматических коробок передач
В нашей стране автомобили с автоматическими коробками, доступные среднему классу, появились 15-20 лет назад. За это время доля автоматов на рынке приблизилась к 50%, что говорит об их популярности среди населения. В европейских странах лишь 25-30% автомобилей продается с механическими коробками. А в США автоматика давно считается основным видом трансмиссии на автомобилях. По статистике, только 5% американцев умеют управляться с ручной коробкой – это, в основном, дальнобойщики и профессиональные спортсмены.
Во всех развитых странах механическая коробка передач постепенно уходит в прошлое. На замену им приходят автоматы, роботы и вариаторы. Совершенствуясь, они приобретают больше достоинств и избавляются от недостатков.
В первую очередь, за автомат «голосуют» женщины, начинающие водители, ценители комфорта, жители больших городов, которым часто приходится стоять в пробках. Именно удобство управления автомобилем, которое дает АКПП, для них особенно актуально.
Однако, многие профессионалы неспроста не желают сменить механику на автомат. Во многих дорожных ситуациях ручная коробка позволяет лучше чувствовать автомобиль, лучше преодолевать препятствия, лучше проходить повороты в управляемом заносе и других нестандартных и экстремальных случаях. Если учесть, что в российских реалиях экстрим часто становится суровой необходимостью, их аргументы приходится принимать во внимание. Например, застрявший автомобиль проще всего вытащить с помощью раскачки. А на большинстве автоматов этот прием выполнить невозможно. Справедливости ради: это не относится к роботизированным коробкам передач – на них раскачку сделать даже проще, чем на автомобилях с ручными трансмиссиями.
Недостатки автоматических коробок передач
Автоматическая коробка передач небольшого автомобиля не допускает его буксировки без вывешивания ведущих колес. Иначе это чревато выходом из строя коробки и последующей заменой этого узла. Автоматы полноразмерных внедорожников, пикапов и вэнов, равно как роботизированные коробки допускают буксировку без каких-либо серьезных ограничений.
Стоимость автомобиля с автоматической коробкой передач ощутимо дороже его аналога с ручной коробкой. То же самое можно сказать про ремонт и обслуживание. Покупка недорогого авто с автоматом – еще более худшее решение. В дешевые машины ставится автоматическая коробка китайского производства, которая выходит из строя сразу по истечении гарантии. То же самое можно сказать про покупку б/у автомобиля с автоматом – предыдущий владелец мог начисто испортить коробку неправильной эксплуатацией.
Истина, как всегда, находится посередине. Современные автоматические коробки передач имеют ручные режимы, возможность тормозить двигателем и т.п. Расход топлива различается настолько незначительно, что выявить его способны только профессионалы на специальных полигонах. А качественная коробка-автомат при правильной эксплуатации также надежна и долговечна, как и механическая.
Роботизированная коробка передач состоит из сцепления и механической коробки передач. Но управляет ими электроника посредством электромагнитных приводов включения и выключения механизмов
Кроме того, роботизированные коробки передач (DSG), по конструкции имеющие больше сходств с механическими коробками, чем с традиционными автоматами, объединяют достоинства тех и других и не имеют подобных им недостатков.
