Как отрегулировать карбюратор "Озон"

Карбюраторы «Озон» всегда отличаются своей надежностью и простотой, они прекрасно подходят к различным бензиновым автомобилям зарубежных производителей с объемом двигателя до 2-х литров. Динамика разгона машины и расход топлива, напрямую зависят от качественной настройки карбюратора, и «Озон» - не исключение. Для него тоже необходима настройка, которую можно произвести самостоятельно.

Вам понадобится

• - отвертка;
• - прибор для измерения СО;
• - новая заглушка;
• - винты качества и количества смеси.

Инструкция

1. Произведите сначала проверку свечей зажигания, так как производить настройку карбюратора «Озон» можно лишь при рабочих свечах. Затем начинайте прогревать двигатель машины до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит минимум 80 градусов по Цельсию.
2. Потом полностью откройте воздушную заслонку карбюратора и сразу поставьте регулировочные винты. При их установке необходимо завернуть винт качества до отказа, а после отвернуть его на два оборота. Затем вам необходимо повернуть винт количества смеси буквально на полтора оборота от положения, при котором рычаг начинает действовать. Обратите внимание именно на этот рычаг, т.к. дроссельная заслонка крепится именно к оси.
3. Поставьте для коленчатого вала самую минимальную частоту вращения, при этом вам необходимо будет выворачивать винт, если у него будет произвольное положение. Потом вращайте в требуемую сторону винт для того, чтобы вы смогли установить максимальную частоту вращения коленчатого вала. Во время выполнения этого действия не следует перемещать дроссельную заслонку.
4. Затем опять установите для коленчатого вала минимальную частоту вращения, поворачивая при этом упорный винт. В данном случае частота должна быть максимально устойчивой. Обычно после двух или трех таких действий вы сможете обнаружить такое положение винтов, которое идеально подойдет для вашей машины. Такое положение будет обеспечивать необходимое количество и качество смеси, которое приведет к максимально экономичной работе двигателя, а также низкому расходу топлива.
5. Посмотрите, насколько четко вам удалось отрегулировать механизмы. Сделайте резкое закрытие и открытие дроссельной заслонки. Если двигатель будет продолжать работать, то значит вы сделали правильную настройку карбюратора. Если этого не произошло, то повторите настройку снова. И не забудьте поставить после регулировки новую заглушку для того, чтобы не сбились сделанные вами настройки.