Чаще всего, это происходит в моторах с электронным впрыском топлива и связано с подсосом воздуха. Компьютерный блок управления инжекторных двигателей высчитывает объем поступающего в цилиндры воздуха и с учетом информации, полученной от различных датчиков, управляет электромагнитными клапанами инжекторов. При подсосе воздуха датчик положения дроссельной заслонки диагностирует лишнее количество воздуха, а датчик температуры сигнализирует о необходимости уменьшить поступление топлива. Компьютер, получая такую противоречивую информацию, начинает то уменьшать, то увеличивать обороты холостого хода. Автоматическое регулирование системы питания нарушается.На двигателях с карбюраторной системой питания плавающие обороты возникают при неправильной регулировке серводвигателя или тяги привода дроссельной заслонки. Эта неисправность встречается только в тех случаях, если при регулировке карбюратора начать настройку не с винта регулировки холостого хода или упорного винта дроссельной заслонки, а крутить понемногу все винты подряд. И если двигатель никак не реагирует, забыть вернуть их в первоначальное положение. В результате таких неквалифицированных вмешательств появляются провалы при наборе оборотов, плавающие обороты холостого хода, повышенный расход топлива и другие негативные эффекты.На дизелях плавать могут не только обороты холостого хода, но и обороты в районе 1000-1500 об/мин. Единственная причина этому – заедание подвижных лопастей в топливном насосе. Это случается только тогда, если они заржавели. А ржавчина может появиться только из-за наличия воды в солярке. Как правило, обнаруживается после длительной стоянки автомобиля. Бывалые водители, перед тем как оставить свою дизельную машину на долгое время, заливают в топливный бак литр моторного масла и последний день ездят на таком топливе. Дизель, конечно, при этом дымит, зато все детали топливного насоса покрываются тонкой защитной масляной пленкой.Кроме того, плавающие обороты могут быть следствием следующих причин: неправильная работы системы зажигания, некорректная работа расходомера или лямбда-зонда, датчиков расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха. А также изменение настроек ЭБУ, загрязнение форсунок или некачественный бензин.