Чем пропитывают железнодорожные шпалы

В Российской Федерации на основании ГОСТ 78-2004, перед тем как укладывать шпалы на железной дороге, их пропитывают специальным составом. Процесс обработки существует уже много лет и происходит под строгим контролем. Ведь именно от того, чем пропитаны шпалы, зависит их срок службы и надежность.

Инструкция

1. В настоящее время существует несколько видов смесей, которыми пропитывают шпалы. Самым распространенным и привычным видом защитного материала является креозот. Он представляет собой пропиточное масло, которое получают в процессе коксохимической переработки из смолы, и имеет весьма специфический и резкий аромат. Креозот безопасен для людей и животных, стоит недорого, не вступает в реакцию с металлическими и деревянными конструкциями, которые соприкасаются с обработанными шпалами. Из негативных моментов смеси можно отметить высокую токсичность, горючесть, неприятный запах.
2. Технология нанесения защитного покрытия на шпалы весьма сложна и состоит из нескольких этапов. Кстати, шпалы, опорные столбы, мостовые брусья все пропитываются по одной технологии в специальных автоклавах. Первый этап пропитки – образование вакуума, который позволит избавить древесину от избытка влаги. Затем происходит подача антисептика. Происходит это под давлением, при этом создается пропиточный слой порядка 2-5 мм. Его величина будет завесеть от породы дерева. Далее опять создается вакуум, чтобы убрать излишки креозота. После этого происходит проверка качества шпал.
3. Сейчас многие предприятия стараются найти новые решения для пропитки шпал. На смену креозоту приходит антисептик «Элемсепт», демонстрирующий отличное качество. Он не обеспечивает шпалам большую долговечность и не оставляет после использования лишней грязи. Переворот в производстве защитных средств для шпал произвел антисептик «ЖТК». Он превосходит свои каменноугольные аналоги не только по эффективности, но и по безопасности. Его производством занимается предприятие «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», которое имеет патент и поставляет антисептик на шпалозаводы России.
4. Стоит отметить, что новый антисептик нефтяного происхождения также имеет класс опасности, но зато вероятность возникновения онкологических болезней при работе с ним во много раз ниже по сравнению с каменноугольным продуктом. К основным характеристикам смеси можно отнести отсутствие запаха, липкости. Он не образует сгустков и осадков ни на шпалах, ни на оборудовании, да и эстетические свойства у «ЖТК» лучше, чем у креозота. Поэтому можно подвести итог, что использование этого антисептика в качестве материала для обработки шпал – весомый вклад в улучшения экологии и условий труда на заводах, занимающихся пропиткой шпал.