Конструкция и область применения
Применение ШРУС позволило на практике реализовать конструкции автомобилей с передним и полным приводом колес. Применяемые до появления ШРУСОВ карданные передачи имеют ограничение по углу поворота и характеризуются худшими рабочими характеристиками.
Конструктивно ШРУС представляет собой подвижный узел, состоящий из охватывающей и охватываемой головки, которые имеют соответственно внутреннюю и наружную сферическую поверхность. Передача момента осуществляется с помощью 6 шариков, каждый из которых может перемещаться вдоль пазов, профрезерованных на сферических поверхностях головок. Шарики удерживаются с помощью общего сепаратора.
Наибольшее распространение в современных автомобилях получили именно шариковые шарниры, однако в ряде конструкций применяются и другие виды – спаренные карданные или кулачковые. Данные шарниры имеют сниженные требования к смазке и чистоте контактирующих поверхностей, что определило их применение в качестве привода колес грузовиков и специальной техники для строительства.
Особенности эксплуатации
Характер работы шарнира равных угловых скоростей предполагает использование особой смазки, имеющей специальные присадки. Место расположения шарнира в зоне интенсивного воздействия внешней среды требует наличия защитного покрытия, известного под названием «пыльник». Резиновый пыльник охватывает контактную пару, защищая ее от негативного воздействия пыли и влаги. Герметичность пыльника определяет срок службы шарнира, который при правильной эксплуатации должен соответствовать сроку службы автомобиля.
Шарниры равных угловых скоростей производятся как в составе автомобилей, так и в виде отдельных комплектующих. При необходимости замены шарнира автовладелец может выбрать оригинальную сборочную единицу, либо приобрести продукцию производителей, специализирующихся на изготовлении данного вида механизмов. ШРУС производят такие компании, как Hola Auto Parts, Delphi Corporation и GKN.