Почему не заводится скутер

Важным преимуществом скутера является его экономность. Стандартный пятидесяти кубовый двигатель сжигает не так много горючей смеси, по сравнению с двигателями большего объема. Скутер по своей эксплуатации прост и надежен. Но, не смотря на все свои плюсы, он так же, как и прочая техника подвержен поломкам.

Основные причины поломки скутера

Есть множество причин, по которым скутер не заводится. Среди них выделяют: разряжение аккумуляторной батареи, неисправность горюче-распределительного механизма, осаждение копоти на свечку зажигания, деформация моторного ремня, сильный износ поршневой составляющей двигателя.

Детальное рассмотрения каждой причины

Первая причина самая безобидная и ее легче всего определить. Повернув ключ зажигания, попросту включите свет или посигнальте. Когда аккумулятор разряжен, ни того, ни другого сделать не удастся. Устранить данную проблему можно двумя путями:

1) Попытайтесь завести скутер лапкой кик-стартера, которая находится слева на двигателе. В этом случае мопед заведется от оставшегося заряда на обмотке генератора и спустя некоторое время электричество, выработанное якорем генератора и щетками, подзарядит аккумулятор.

2) Подсоедините батарею к зарядному устройству на несколько часов.

В зарядном устройстве следует установить столько же ампер, сколько и в аккумуляторной батареи, иначе она сгорит.

Неисправность в горюче-распределительном механизме не всегда можно устранить самостоятельно. Если скутер оборудован инжектором, то откатите технику в сервис, где специалисты при помощи специального оборудования перепрошьют чип инжектора. С карбюратором дело обстоит куда проще. Скорее всего скутер не заводится из-за засора в жиклере, который можно продуть самым обыкновенным автомобильным насосом, вставив клапан наноса в клапан жиклера или же можно обойтись без него. Снимите карбюратор с двигателя, разберите и полностью промойте в бензиновом растворе.

Копоть может осесть на свечу из-за не соблюдений пропорций при смешивании бензина и специального масла. Но это в том случае, если на скутер установлен двухтактный двигатель, если двигатель четырехтактный, то проблема в самом бензине. Заливайте горючее с октановым числом выше восьмидесяти. Решить проблему со свечой поможет ее прожиг. Выкрутите свечу из цилиндра и поднесите ее к огню так, чтобы пламя обжигало цоколь свечи. После, очистите мелкозернистой наждачной бумагой и вкрутите обратно.

Деформироваться моторный ремень может из-за больших оборотов. Находится он с той же стороны, где и лапка кик-стартера под моторной крышкой. Ремень – это расходный материал, который восстановить уже нельзя, его придется купить в магазине автозапчастей.

При покупке обратите внимание на толщину покрова и диаметр ремня.

В поршневую составляющую входят: цилиндр, поршень, поршневой палец, поршневые кольца. Износ хотя бы одной детали приводит к потери мощности, а позже и попросту к поломке. Что касается цилиндра, то его не обязательно покупать новый, можно расточить старый под ремонт выше нулевого. Поршень, кольца и палец лучше всего купить в комплекте для равномерного износа при работе двигателя.