Как завести самолет

Многих мальчишек с детства привлекает необъятное небо. Возмужав, одни осуществляет свою мечту, летая на сверхзвуковых лайнерах. А кому-то больше по душе легкомоторный двухместный самолет АН-2, ласково именуемый «Аннушка». Этот трудяга в свое время поднимал с/х страны, за что получил еще одно название – «кукурузник». Несложный в управлении, он гостеприимно распахнет свою кабину даже малоопытному пилоту. Для успешного полета необходимо грамотно завести самолет.

Вам понадобится

• - самолет АН-2.

Инструкция

1. Подготовьте двигатель самолета АН-2 к запуску. Если температура окружающего воздуха ниже +5 °С, прогрейте двигатель до t° головок цилиндров +30 °С. А температура входящего масла должна быть не менее +15 °С. Рукой проверьте легкость проворачивания винта.
   
   Подогрейте цилиндровую группу винта при прогреве двигателя, если температура за бортом до -25 °С. При большем морозе подведите к втулке винта рукав от подогревателя.
2. Проверьте работоспособность аэродромного источника электроэнергии перед тем, как запустить двигатель. Убедитесь, что светосигнализатор горит, а напряжение бортовой сети самолета составляет 24—28,5 В (при нажатой кнопке выключателя «Бортовой аккумулятор»).
3. Произведите подготовку к запуску двигателя и непосредственный запуск двигателя, при отсутствии источника электроэнергии на аэродроме, от аккумуляторной бортовой батареи. В бортовую сеть самолета ее включите находящимся на центральном пульте выключателем с надписью «Б/аккумулятор».
4. Закройте створки капота при минусовой температуре воздуха. Для этого находящийся на центральном пульте нажимной переключатель «Створки капота» переместите на себя.
5. Закройте створки маслорадиатора, переместив на себя соответствующий нажимной переключатель, расположенный также на центральном пульте. Контролируйте положение створок по индикатору, находящемуся впереди рычагов управления двигателем.
   
   Установите в положение «Выключено» рычаг управления подогревом поступающего в карбюратор воздуха – полностью на себя.
6. Переведите рычаг управления регулятором винта полностью вперед, в положение «Малый шаг».
   
   Установите крайний слева рычаг управления высотным автоматическим корректором карбюратора («Высотный корректор») в положение максимального обогащения и опломбируйте его.
7. Отведите полностью от себя рычаг стоп-крана. А рычаг управления пылефильтром установите в положение «Выключено». Бензиновый 4-ходовой кран установите в среднее положение. Это будет означать одновременное включение обеих групп баков.
8. Создайте ручным насосом давление бензина (0,2—0,25 кгс/см2) перед карбюратором. Вначале очень медленно, чтобы из клапана нагнетателя топливо не вытекало. При достижении давления 0,1 кгс/см2 в системе темп работы можете ускорить.
9. Проверьте надежность комбинированного клапана нагнетателя, резко переместив 2-3 раза до упора рычаг управления двигателем. Для предотвращения гидравлического удара проворачивайте при выключенном зажигании на 4-6 оборотов воздушный винт перед каждым запуском. Проверьте пожарную сигнализацию.
   
   После выполнения вышеперечисленного запустите и прогрейте двигатель. Самолет готов к взлету.