Как настроить разрезную шестерню

Разрезная шестерня распредвала – элемент тюнинга ГРМ отечественных автомобилей. Устанавливается взамен сплошной шестерни и дает возможность изменять фазы ГРМ двигателя в узком диапазоне. Позволяет, «играя» фазами ГРМ, настраивать параметры работы двигателя, слегка изменяя его мощность и тягу. Тюнинговые разрезные шестерни производятся для всех двигателей автомобилей ВАЗ и для двигателя ЗМЗ-402.

Вам понадобится

• Разрезная шестерня.
• Индикаторы часового типа.

Инструкция

1. Чтобы настроить разрезную шестерню на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2108-2110, возьмите эту деталь в руки и нарисуйте на ее подвижной и неподвижной частях метку. Метка необходима для того, чтобы можно было разрезную шестерню установить точно так же как стандартную. Установите разрезную шестерню на распредвал и наденьте на нее ремень ГРМ.
2. Проверьте совпадение всех меток, в том числе и установочных. Для получения оптимального (нулевого) положения распредвала, проконтролируйте: впускные и выпускные клапаны должны быть открыты на определенную (равную) величину, заданную при проектировании вала. Если этого нет, ослабьте наружные болты разрезной шестерни и проверните распредвал относительно внешней части шестерни так, чтобы выставить его нужным образом.
3. Выставив нулевое положение распредвала, проведите дополнительную коррекцию фаз газоаспределения. Проворачивая распредвал относительно коленвала по ходу вращения, можно улучшить тягу на нижних и средних оборотах двигателя. Если проворачивать распредвал в обратную сторону, можно получить дополнительную мощность. При этой не стоит уходить от исходной точки больше чем на ½ зуба по шкиву. В случае регулировки карбюраторного автомобиля каждый раз после вращения распредвала заново выставляйте угол опережения зажигания.
4. Чтобы настроить разрезную шестерню на 16-клапанных двигателях ВАЗ-2110-2112, установите распредвалы с разрезными шестернями. Ориентируясь по меткам стандартных шестерен, приблизительно выставьте перекрытия клапанов. Поршни I и IV цилиндров подведите к ВМТ и наденьте ремень ГРМ. Установите индикаторы часового типа и их планку (эти индикаторы определяют перемещения клапанов и положения ВМТ). Поочередно найдите закрытые (нулевые) положения выпускного и впускного клапанов IV цилиндра. После этого с помощью разрезных шестерен и индикаторов выставьте перекрытия впускных и выпускных клапанов. Затяните болты-фиксаторы на разрезных шестернях. Соберите двигатель и проведите контрольную поездку.
5. Настройка разрезных шестерен на 8-клапанных классических автомобилях ВАЗ. Установив распредвал с разрезной шестерней, с помощью меток стандартной шестерни приблизительно выставьте перекрытия клапанов. Поршни I и IV цилиндров подведите к ВМТ и оденьте цепь ГРМ. Установите индикаторы часового типа, уперев их ножки в рокеры.
6. Поочередно устанавливая закрытые положения клапанов I цилиндра и точное положение ВМТ, выставьте требуемые перекрытия клапанов по разрезной шестерне. Не забудьте о значениях передаточных чисел рокеров и точку на рокере, в которую упирается индикатор. Это внесет коррективы в перекрытия. В случае установки равнофазного распредвала, просто найдите его нулевое положение (когда все клапаны открыты одинаково), пренебрегая величинами множителей рокеров. Зафиксируйте разрезную шестерню, соберите двигатель и заводите.