Как удалить воздушную пробку в ВАЗ

Причин для образования воздушной пробки в системе охлаждения двигателя существует, как минимум три: первая – в результате замены антифриза, вторая – это перегрев мотора и третья – нарушение герметичности в местах соединений патрубков. Но в любом случае циркуляцию жидкости необходимо восстановить, иначе ездить на машине будет просто невозможно.

Вам понадобится

• - отвертка.

Инструкция

1. По законам физики воздух, выделяясь из жидкой среды, всегда стремится вверх. Поэтому он будет скапливаться в самой верхней точке системы охлаждения любого двигателя, создавая там пробку, независимо от марки производителя автомобиля. И перед началом процедуры по его удалению и восстановлению циркуляционного процесса в водяной рубашке, эти места нам и надо определить.
2. В автомобилях Волжского автозавода с приводом на задние колеса воздух скапливается в радиаторе отопителя салона и во всасывающем коллекторе. И, если водяной насос системы охлаждения не смог продавить через пробку антифриз, то помпе надо помочь.
3. Для восстановления циркуляции жидкости в водяной рубашке:
   - снимите крышку с расширительного бачка,
   - полностью откройте кран отопителя салона,
   - запустите, и через минуту заглушите двигатель;
   - отверткой ослабьте затяжку хомута на верхнем патрубке радиатора отопителя,
   - сдвиньте патрубок рукой и, выпустив воздух из печки, вновь наденьте его на место, после чего затяните там хомут;
   - при помощи отвертки ослабьте затяжку хомута на резиновом шланге, присоединенном к штуцеру всасывающего коллектора, ниже карбюратора;
   - выпустите воздух, сдвинув шланг, и после того как из него потечет жидкость, восстановите соединение в данном месте.
4. В переднеприводных автомобилях тольяттинского производства, оборудованных инжекторными двигателями, для удаления пробки из системы охлаждения достаточно отсоединить патрубок от дроссельного узла и стравить весь воздух.
5. Долейте антифриз в расширительный бачок, закройте на нем крышку и запустите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту оборотов, затем дайте машине поработать минут десять на холостых оборотах. Прогрейте мотор до рабочей температуры и убедитесь в восстановлении циркуляции в системе охлаждения. Для этого можно включить вентилятор отопителя. Если поток воздуха горячий – поставленная задача выполнена.