Как избавиться от шума в ВАЗе

По странному стечению обстоятельств шумоизоляция салонов в отечественных автомобилях не предусматривается производителем. Благодаря чему детища Волжского автозавода иначе как «погремушками» и не называют в народе. Хотя рынок для ликвидации данного пробела готов предложить все необходимое.

Вам понадобится

• - 6 кв.м изоляционного материала,
• - растворитель – 1л,
• - острый нож,
• - строительный фен,
• - шуруповерт.

Инструкция

1. До начала производства звукоизоляционных работ из салона автомобиля извлекается абсолютно все. Далее необходимо избавиться от того, что наклеили производители на внутреннюю поверхность дверей и потолка, не затрагивая днище – это единственное, что можно оставить.
2. Старая изоляция, наклеенная автозаводчанами, подогревается электрофеном и соскабливается. Не пытайтесь сэкономить время и наклеить новый материал поверх того, что имеется в машине, это не приведет ни к чему хорошему, и все труды в итоге окажутся напрасными. Данный факт проверен неоднократно. Во время зачистки салона необходимо соблюдать меры пожарной безопасности.
3. После очистки внутренностей салона от всего ненужного требуется обезжирить ацетоном места, на которые предполагается наклеивать новый шумо-виброизоляционный материал.
4. Наверное, следует сразу оговориться, что во время выполнения шумоизоляции салона наиболее актуальна народная мудрость: «Кашу маслом не испортишь!». Так и в данном случае – не экономьте и заклеивайте все доступные места.
5. На первом этапе работ оклеивается поверхность внутреннего дверного пространства. Нарезаются выкройки, примеряются, смазываются обильно клеем и размещаются в заранее определенных точках.
6. Если применяется самоклеящийся материал, то с выкройки, после примерки, удаляется защитный слой, и она приклеивается на нужное место.
7. После оклеивания внутреннего пространства дверей, изоляцией покрывается наружная панель со стороны салона, в которой заранее вырезаются все необходимые технологические отверстия.
8. Закончив с шумоизоляцией дверей, оклеивается потолок салона и передняя панель. Работа не сложная, технология – та же.
9. После оклеивания салона, изнутри покрывается шумоизоляцией багажный отсек. Самым сложным участком являются колесные арки и чашки амортизаторов. Всвязи с чем требуется нарезка большего числа выкроек небольшого размера.
10. Для качественного покрытия поверхностей выкройки лучше сначала делать на бумаге, а затем переносить их на материал, предназначенный для шумоизоляции.