Как менять сцепление

Механизм сцепления предназначен для передачи крутящего момента двигателя - трансмиссии. По своей сути сцепление является посредником между мотором и механической коробкой перемены передач. В случаях оснащения автомобилей автоматической трансмиссией – сцепление у них, как таковое, отсутствует.

Вам понадобится

• - гаечная головка на 8 мм,
• - выколотка из цветного металла,
• - первичный вал КПП (б/у).

Инструкция

1. Представительницы прекрасного пола предпочитают автомобили с "коробкой-автоматом", а большинство мужчин предпочитают машины с надежной "механикой", следуя принципу: "чем проще - тем надежнее".
2. Состоит механизм сцепления из двух дисков: ведущего (называемого в народе «корзиной сцепления») и ведомого - с фрикционными накладками, которые со временем истираются, особенно во время вождения автомобиля в экстремальных дорожных условиях. Что иногда требует полной замены сцепления.
3. Поменять сцепление можно непосредственно на машине, предварительно сняв коробку перемены передач, но гораздо удобнее на снятом моторе, например, в ходе текущего или капитального ремонта двигателя.
4. Для замены обоих дисков сцепления, головкой на 8 мм выкручиваются болты М6, которые предназначены для крепления ведущего диска к маховику двигателя.
5. На данном этапе, перед тем как приступить к демонтажу «корзины сцепления», по крепежным болтам следует нанести по два-три удара молотком через проставку из цветного металла. Что предохранит от срыва резьбы в отверстиях маховика.
6. Далее, последовательно, не более чем по одному обороту за один раз, постепенно выворачиваются все шесть болтов.
7. После чего оба старых диска сцепления снимаются, а взамен - устанавливаются новые.
8. Вставив валик КПП через шлицевую муфту ведомого диска в подшипник маховика, производится полная затяжка ведущего диска, после чего валик оттуда извлекается. На этом процедура замены сцепления считается законченной.