Как устроен подогрев сидений

В холодные дни автомобильное сиденье может стать причиной дискомфорта и даже источником различных хронических заболеваний. Чтобы избежать подобного, некоторые автолюбители подключают к своим автокреслам подогрев. Медики свидетельствуют, что при разумной эксплуатации устройство подогрева благотворно влияет на организм, предупреждая от радикулита, почечных заболеваний и остеохондроза. Мужчинам доктора советуют не ставить подогрев на максимальный уровень и периодически его выключать.

Подогрев сидений бывает 2 видов: встраиваемые подогревы и накладки на сиденья. Накидки на сиденья укладываются на кресло и подключаются к прикуривателю.

Встраиваемые подогревы состоят из электронного блока управления и обогревателя, выполненного в виде резистивного элемента.

Блок управления содержит 4 функциональных узла:
- ШИМ-контролер, формирующий импульсивный сигнал;
- выходной каскад, представляющий собой мощный транзистор, к стоку которого подключается обогреватель, а на затвор поступает импульсный сигнал с ШИМ-контролера;
- таймер, обеспечивающий автоматическое отключение обогревателя через определенный интервал времени;
- узел защиты, обеспечивающий безопасность мощного транзистора при коротком замыкании стока на шину питания, а также отключение ШИМ-контролера при одновременном обрыве цепи двух обогревателей.

Блок управления подогревателем может быть реализован разными способами. В частности может быть выполнен на дискретных элементах с использованием универсальных ИМС. В этом случае должно быть как минимум три ИМС, мощный транзистор и ряд пассивных компонентов.

В режимах «Слабый нагрев», «Сильный нагрев» и «Средний нагрев» коэффициент деления ДЧ (делителя частоты) максимальный, обеспечивающий сброс выходного сигнала через 30 минут. В режиме «Интенсивный нагрев» ДЧ формирует управляющий сигнал через 4 минуты, который через формирователь управляющих сигналов (ФУС) поступает на блок управления и автоматически устанавливает режим «Сильный нагрев», с дальнейшим отключением через 30 минут.

Если в каком-либо режиме произойдет короткое замыкание стока транзистора на шину питания, блок защиты вырабатывает сигнал сброса при одновременном обрыве цепи двух нагревателей. В этом случае ФУС обеспечивает подачу с ДЧ на светодиоды переменных противофазных сигналов (частотой 1 Гц), в результате чего появляется их поочередное мигание.